El secretario autonómico de Infraestructuras y Transportes, de la Consejería de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Vicente Dómine, ha recuperado un proyecto de la época del PP, que consiste en que Ontinyent sea una estación término, es decir, que pase a tener una línea de Cercanías, en la que finalizaría el trayecto desde Valencia, sin mayor continuidad. Estamos hablando, por tanto de una nueva línea, autónoma, al margen de la actual entre Valencia y Alcoy.
El desplazamiento entre la capital del Turia y la capital del Valle de Albaida debería ajustarse a una hora u hora y cinco minutos como máximo para que resultara competitiva, según informaron desde alcaldía.
Para conseguir este objetivo, de una segunda línea férrea, sería necesaria la asignatura pendiente: la eliminación de dos de los puntos complicados del trayecto, que son las curvas de Montaverner y la Pobla del Duc, lo que recortaría el trayecto entre quince y 20 minutos.
Esta actuación también beneficiaría al trayecto Xàtiva-Alcoi, línea que se mantendría también con estación en Ontinyent, y así las vías podrían adaptarse a la anchura internacional, según las mismas fuentes.
Para disponer de una línea de Cercanías a Ontinyent, como apuntan desde alcaldía, la Conselleria pone sobre la mesa recuperar el proyecto de instalar una vía hasta la zona de Mesta, por lo que sería en este punto terminaría el trayecto con una estación conectada con la ciudad. “Nos han trasladado que bajar la vía hasta Mesta sería relativamente sencillo y que sería una nueva estación término, al igual que existe en Moixent. Paralelamente, se mantendría la vía actual, por donde circularía el tren Xàtiva-Alcoi”, añaden.
Una propuesta que está sobre la mesa y que se encuentra en estudio técnico.