Samuel Martínez va enfocar el seu futur, com tants altres, des de la perspectiva del pragmatisme. Va estudiar el graduat universitari d’Educació Social. I amb el seu títol es va incorporar, posteriorment, al Projecte Trèvol, on va estar treballant durant 16 anys en aquesta iniciativa promoguda des de la Mancomunitat de Municipis de la Vall d’Albaida. La seua missió professional es centrava en l’acompanyament en els pisos tutelats.
Tot semblava encarar-se cap a una vida acomodada, amb una rutina de feina i una seguretat laboral consolidada. Però en el cas de Samuel no va succeir així. Samuel Martínez tenia molt a dins un somni d’infància, aquell que li recordava la seua passió, el seu interès i la seua quasi obsessió pels trens. Com tants altres xiquet havia crescut jugant i somiant amb la conducció d’aquelles màquines. Fins i tot, en l’etapa adolescent va estar barallant la possibilitat d’encarar els seus estudis cap a aquest eixida professional. Però va trobar massa dificultats i entrebancs i ho va deixar a banda. Durant un temps.
Lluny de adormir-se per sempre, el somni sempre va estar viu i palpitant el seu desig de transformar-se en una cosa real. I l’espurna que ho va tornar a encendre tot salta el 2022. “Vaig convocar un curs que començava al setembre. Tenia 38 anys. Era un ara o mai”. Samuel Martínez es va llançar a atrapar el seu somni. Va aconseguir una plaça al Centre Europeu de Formació Ferroviària de València. Durant dos anys va estar combinant els seus estudis amb el treball al Projecte Trèvol, una cosa que s’estendria quan va arribar el moment de realitzar les pràctiques. I en els últims mesos tot s’ha accelerat. L’abril de l’any passat va superar l’examen del Ministeri de Foment. Amb el seu flamant diploma de maquinista, al juliol es va publicar la resolució que acreditava el seu títol. Al setembre va superar un procés de selecció per a la companyia d’alta velocitat Iryo. A l’octubre es va incorporar. I des del desembre condueix trens que cobreixen les línies entre Madrid i Barcelona, Sevilla, València, Alacant i Màlaga. Condueix un tren a 300 quilòmetres per hora, amb 500 persones a bord. Amb aquesta gran responsabilitat, Samuel Martínez s’ha convertit en el primer, i de moment, l’únic conductor de trens d’alta velocitat d’Ontinyent.