Periodic Ontinyent

L’atenció a l’emergència de la DANA obliga a paralitzar dues obres a Ontinyent

L’atenció a l’emergència de la DANA obliga a paralitzar dues obres a Ontinyent

|

L’atenció a l’emergència en la ‘zona zero’ de la DANA ha obligat a paralitzar dues obres públiques a Ontinyent, vinculades a dos passos sobre el riu Clariano. En concret, es tracta dels treballs que ja havia iniciat la Confederació Hidrogràfica del Xúquer per crear una nova passarel·la de connexió entre el parc de les Mamàs Belgues amb el barri de Sant Josep; i les millores de connexió del polígon industrial de Sant Vicent amb el nucli urbà pel Camí Vell de Xàtiva.  El regidor de Territori, Óscar Borrell, explicava que “són dues actuacions que havíem previst que estigueren duent-se a…

Subscripcions

periódico Veure plans
 

Els podcast de El Periòdic d’Ontinyent


ontvontinyent.com


Societat

Ontinyent viu la millor edició de Firauto

Ontinyent viu la millor edició de Firauto

|

“Els millors resultats de totes les edicions de Firauto”. Aquesta és la primera valoració que han fet des de l’Associació de Tallers d’Automoció de la Vall d’Albaida, concretament ho ha explicat el seu secretari, Ximo Sais. Així destacava que els resultats de Firauto “han estat els millors de totes les edicions de la Fira. A falta de comptar amb dades concretes als propers dies, podem dir sense dubtes que és l’edició que més vehicles s’han venut i més visitants hem tingut”. Una afluència que Sais vinculava a les necessitats derivades de la gran quantitat de vehicles sinistrats en la DANA, que ha fet acudiren a Firauto una gran quantitat de compradors de municipis afectats per la tempesta. A més dels vehicles venuts, cal afegir l’elevada xifra de contactes iniciats per dur a terme operacions a les pròximes setmanes.

Ontinyent es quedarà sense tren entre 2025 i 2027

Ontinyent es quedarà sense tren entre 2025 i 2027

|

Març del proper any és la nova data que ha marcat Adif (Administrador d’Infraestructures Ferroviàries) per iniciar les obres de renovació i millora del tren Xàtiva-Alcoi, tal com es recull en un mapa públic. D’aquesta manera, els treballs no començaran aquest mes de novembre, l’última previsió que hi havia després d’anar postergant-la diverses vegades, sinó que el seu inici es dilatarà cinc mesos més, per la qual cosa el tall de la via es produirà des del març del 2025 , fins al gener de 2027, cosa que suposarà un termini d’execució de 22 mesos. Uns temps que contemplen sis mesos més del previst a la durada de les obres. Per tant, durant prop de dos anys estarà sense funcionar aquesta connexió de transport amb la capital valenciana, servei que se suplirà mitjançant autobusos. Ara ja s’estan fent treballs previs i s’ultima la programació de l’obra. Cal recordar que el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través d’Adif, va adjudicar al mes d’abril, per 84,14 milions d’euros (IVA inclòs), els treballs per a la renovació integral de la línia Xàtiva-Alcoi, una de les actuacions principals del Pla de Rodalies de la Comunitat Valenciana, si bé s’estima que una inversió…

 
 

Política

 

Cultura

 

Esports

 
 
 
 
 
 
 

Comarques

 
 

Economia

 
 

Empreses